北京时间F1新赛季揭幕战在巴林萨基尔赛道落下帷幕，法拉利车手勒克莱尔凭借从杆位起步全程领跑的统治级表现，优直播官网拿下个人职业生涯第6个分站冠军，同时也是新赛季诞生的首个分站冠军，这一结果彻底打破了过去两个赛季红牛车队对揭幕战冠军的垄断，也让外界重新评估法拉利车队本赛季的争冠潜力。
揭幕战的零瑕疵夺冠表现
这场巴林站的排位赛里，勒克莱尔在第三节排位赛的最后一圈刷出1分29秒608的成绩，比第二名维斯塔潘快了接近0.3秒，直接把杆位收入囊中，这也是他职业生涯第14个杆位。
正赛阶段勒克莱尔没有给身后的红牛双车留下任何机会，三次安全车重启之后都能迅速把领先优势拉开到2秒以上，全程没有出现任何走线失误或者轮胎管理纰漏，冲线时领先第二名佩雷兹足足5.8秒，这样的优势在近年的F1揭幕战里都相当罕见。
赛后勒克莱尔在采访中表示，自己从第一圈就感受到了新赛车的抓地力优势，甚至比测试阶段的预期还要好，整场比赛他只需要按照预设节奏推进，完全不需要为了防守消耗多余的轮胎寿命。
法拉利动力单元的升级成效兑现
过去两个赛季法拉利的动力单元一直被红牛的本田动力在直线尾速上压制，不少赛道里勒克莱尔就算跑出最佳走线，也挡不住红牛车手在DRS区的强行超车，多次在领跑位置丢掉分站冠军的机会。
本赛季法拉利带来的066/7型号升级动力单元，在巴林站的测速点数据里，尾速峰值比上赛季末提升了足足7公里每小时，甚至比红牛的动力单元还要高出2公里每小时，这也是勒克莱尔能在直道上轻松守住位置的核心支撑。
除了动力单元之外，法拉利今年新研发的前鼻翼和底板套件，也让赛车在高速弯里的下压力损耗降低了12%，之前法拉利车手最头疼的萨基尔赛道最后两个连续右弯，勒克莱尔全程都能全油门通过，完全不需要松油调整节奏。
围场竞争格局的重新洗牌
过去三个完整的F1赛季，红牛车队包揽了37个分站冠军里的31个，优直播几乎把车手总冠军和车队总冠军的悬念提前半赛季就杀死，不少车迷都调侃F1已经进入了红牛一家独大的“无聊时代”。
这次勒克莱尔拿下新赛季首冠之后，法拉利车队在揭幕战之后的车队积分榜上以25分排在第一位，比红牛多出7分，这也是法拉利近三年来首次在揭幕战后占据积分榜榜首的位置。
从赛后的技术分析来看，本赛季法拉利和红牛的赛车综合性能差距已经缩小到1%以内，剩下的梅赛德斯、迈凯伦等车队的赛车性能和第一梯队还有至少0.5秒的单圈差距，这意味着今年的争冠只会是勒克莱尔和维斯塔潘两人之间的直接对话，法拉利已经正式重返争冠第一梯队。
后续赛季的走势预判
接下来的第二站沙特吉达赛道，优直播官网同样是高速弯多、尾速要求高的街道赛，按照目前的赛车性能表现，勒克莱尔依然是分站冠军的最大热门之一，法拉利完全有机会在新赛季开局就抢下足够的积分优势。
对于勒克莱尔个人来说，过去两个赛季他多次在领跑位置因为车队策略失误或者机械故障丢分，本赛季随着法拉利车队整体运营效率的提升，进站换胎速度、策略决策速度都追平了红牛的水准，他完全有机会冲击个人职业生涯的首个F1车手总冠军。
不少F1业内评论员都表示，勒克莱尔这次的揭幕战夺冠不是偶然的昙花一现，优直播官网而是法拉利车队蛰伏两个赛季之后厚积薄发的信号，今年的F1赛事大概率会回到多年未见的双雄争霸的精彩格局里。
